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「中国最后汽车合资项目」必备条件,JAGUAR

2020-06-11 500views

「中国最后汽车合资项目」必备条件,JAGUAR 经过长久的申请,JAGUAR-LAND ROVER终于像图中的Discovery 4一般风尘僕僕的登陆中国。 先前AutoNet汽车日报曾为读者报导过,由于中国对于汽车产业的政策改变,严格控管汽车产业的过度投资与浪费,近年来已经鲜少有它国车厂与中国汽车产业合作的成功案例,而无论新申请合资车企或是扩厂增产,都会被中国发改委(国家发展及改革委员会)要求能够建立双方各佔50%股份的「合资自主品牌」,包括GM通用、VW大众、HONDA本田、NISSAN日产等国际大厂也都已按照此一方向完成新品牌建置。
「中国最后汽车合资项目」必备条件,JAGUAR LAND ROVER Freelander 2将会是合资生产的第一款作品。 除了不久前长安福特马自达获得批准分家的审议案中,FORD福特与MAZDA马自达也承诺将分别与长安成立同样的合资自主品牌,至于被中国汽车产业视为是「中国最后一个汽车合资项目」的TATA集团JAGUAR-LAND ROVER与CHERY安徽奇瑞集团的合资案,也于近日获得发改委通过,将于江苏常熟新建厂区、总投资金额超过120亿人民币(约新台币560亿元),率先导入生产的车款为LAND ROVER Freelander 2、Range Rover Evoque以及JAGUAR新世代入门房车,初期规划年产能为13万辆、并有着年产能将达到25万辆规模的目标。
另一方面,JAGUAR-LAND ROVER与奇瑞的合资案自然也包括了「合资自主品牌」的建置,根据了解这项计画目前也已经开始着手进行,而此一新品牌的首款作品将会是导入LAND ROVER Freelander底盘平台与相关技术的的中小型SUV,并有着与LAND ROVER或奇瑞截然不同的新风格,而让目前奇瑞集团旗下的RIICH瑞麒X1、CHERY奇瑞瑞虎、RELY威麟X5的SUV家族加入生力军,进而巩固奇瑞目前身为中国最大自主品牌的技术基础。
虽然奇瑞汽车当前为中国第一大自主品牌,但是近年来的表现却也是每下愈况,檯面下奇瑞在2008年及2009年分别接受中国政府达到4.7亿及6.3亿人民币的补助,才勉强维持获利的局面。因此这回与JAGUAR-LAND ROVER的合资计画,除了让JAGUAR/LAND ROVER成功进入中国这个全球最大的市场,同时对于奇瑞汽车的发展也将有着升级的机会,强化在行销、通路、产品等多个面向的操作经验,摆脱眼前面临亏损的窘境。
「中国最后汽车合资项目」必备条件,JAGUAR 当前奇瑞品牌当家SUV车型Tiggo瑞虎。  

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